Rodear y validar una boya

Cuando el recorrido incluye boyas que hay que rodear, el sentido de paso te lo indica la línea blanca que dibuja el recorrido, y también las flechas animadas que giran alrededor de la boya que hay que validar:

Una vez validado el paso, la boya pasa de naranja a verde en los minutos siguientes. No te preocupes si no se tiene en cuenta de inmediato, es normal.

Qué exige exactamente el juego

Una boya no tiene dimensiones: se reduce a un punto. Lo que activa la validación no es pasar cerca de ella, es cortar el eje requerido en el sentido correcto, el que te indican la línea del recorrido y las flechas, es decir dejar la boya del lado pedido, babor o estribor según el recorrido.

• No hay distancia mínima: el margen puede ser mínimo.
• No hay distancia máxima: pasar lejos vale igual.
• Pasar por encima de la boya no la valida, porque entonces el eje no se corta. Deja siempre un margen.

En estos tres esquemas, la flecha rosa indica el sentido de paso pedido y la línea de puntos el eje que hay que cortar. 1. Un margen mínimo basta. 2. Un margen amplio vale igual. 3. El barco pasa por el lado equivocado, sobre la boya: el eje no se corta y la boya sigue naranja.

La validación solo es efectiva una vez que has pasado a la altura de la boya. Por eso no ocurre nada en el instante mismo en que la rodeas.

La regla del hilo

Hay una forma sencilla de comprobarlo tú mismo, sin geometría. Hazlo mentalmente, en tres tiempos:

1. Coloca un hilo a lo largo de la ruta que has seguido realmente, desde tu punto de salida hasta tu barco.
2. Tira de los dos extremos. Si el hilo se engancha en la boya y forma un ángulo, es que ha pasado por detrás de ella: la boya está validada.
3. Si queda completamente recto y deja la boya a un lado, tu ruta no la ha rodeado: no está validada.

El lado importa. Al tirar del hilo, mira de qué lado queda la boya. Debe quedar del lado que pide el recorrido, babor o estribor. Si queda del otro lado, el paso no se valida, aunque hayas pasado muy cerca.

1. El hilo se coloca a lo largo de la ruta seguida. 2. Se tira: el hilo se engancha en la boya, que queda a babor, el lado pedido en este ejemplo: validada. 3. El hilo queda recto y la boya acaba a estribor, el lado equivocado: no validada.

Seis casos concretos

1 y 2. La ruta pasa por el lado pedido y corta el eje: la boya queda validada, con margen amplio o ajustado. 3 y 5. La ruta acaba cortando el eje, pero después de un bucle o de una media vuelta: el paso no se valida. 4. La ruta pasa por el lado equivocado y nunca corta el eje. 6. La ruta pasa sobre la boya, así que tampoco corta el eje.

Cuidado con la media vuelta

Dar media vuelta después de la boya y volver a cruzarla en sentido contrario invalida el paso y la devuelve al naranja. No podrás terminar el recorrido si no validas cada boya.

Cómo saber que te has saltado una boya

Dos señales no engañan:

• tu distancia hasta la meta aumenta a medida que te alejas de la boya;
• tu clasificación provisional cae aunque te estés acercando a la llegada.

En ese caso hay que dar media vuelta y volver a rodear la boya, cortando el eje en el sentido correcto.

Por qué un waypoint y no el programador de rumbo

Puedes rodear una boya con el programador de rumbo. Muchos lo han hecho, y muchos han visto su boya seguir naranja sin entender por qué. Si puedes elegir, el waypoint te ahorrará ese disgusto.

La diferencia se resume en una frase: un waypoint señala un lugar, una programación señala un momento. El primero le dice a tu barco por dónde pasar, y él gobierna hacia ese punto. La segunda le dice que tome tal rumbo a tal hora, y obedecerá a esa hora, esté donde esté.

Pero la validación no mira la hora a la que has virado, mira el lugar por donde has cortado el eje.

Imagina la escena. Programas tu virada para las tres de la madrugada, calculando estar en la boya a esa hora, y te vas a dormir. El viento refresca un poco y llegas antes: la virada se activa antes de la boya y cortas la esquina sin cortar el eje. El viento cae y llegas tarde: la virada se activa cuando ya has pasado de largo. En los dos casos la boya sigue naranja, y sin embargo la programación ha hecho exactamente lo que le pediste.

Tu hora de llegada a una boya es justamente lo más difícil de prever, porque depende del viento. El waypoint te libra de adivinarla: se activa al llegar al punto, no a una hora. Por eso te lo recomendamos en todos los casos, y no solo para los rodeos difíciles.

Rodear con limpieza: el método de los dos waypoints

El programador de rumbo mantiene un rumbo, no apunta a un punto: para rodear una boya, los waypoints son más seguros. El método se resume en dos puntos.

1. Un primer waypoint lo más cerca posible de la boya, del lado pedido. Es el que te hace cortar el eje y validar.
2. Un segundo waypoint para fijar el ángulo de salida. Sin él, en cuanto alcanzas el primero tu barco retoma su rumbo y la salida va a donde sea, a menudo en la dirección equivocada. Consulta My heading after reaching my waypoint (en inglés).

1. Con un solo waypoint la boya queda validada, pero la salida no se elige. 2. El segundo waypoint fija el ángulo de salida.

Tres reflejos antes de confirmar tus waypoints

• Haz el máximo zoom. Con poco zoom, un punto que parece pegado a la boya puede estar en realidad a varios cientos de metros del objetivo.
• Deja un margen. Se busca la proximidad, nunca el píxel exacto: el margen absorbe la imprecisión de colocar un punto a mano. Y recuerda que pasar sobre la boya no la valida.
• Comprueba la línea de puntos. El trazado de tus waypoints debe pasar visiblemente por el lado requerido de la boya. Esa comprobación visual lleva dos segundos y evita casi todas las sorpresas.

Boyas en alta mar, boyas cerca de la costa

Los dos casos no se navegan igual.

• En alta mar, la boya es solo una coordenada sobre el agua. Nada alrededor ayuda a calcular la distancia, así que todo depende del zoom y del margen.
• Cerca de una costa o de una isla, la prioridad cambia: el relieve va por delante de buscar la trayectoria más corta. Un margen generoso y una ruta segura valen más que rodear pegado a la roca. Consulta Reduce risk of grounding (en inglés).

Algunas precauciones

Cuando las boyas están numeradas, hay que pasarlas en el orden de su numeración.

Una boya que aparece en rojo antes de la salida no indica nada anormal: el recorrido se ha actualizado después de abrirse las inscripciones. Consulta A mark shows in red before the start (en inglés).